Die Poli bremst nicht richtig – Teile aus den USA

Eigentlich wollte ich in diesem Eintrag meine Polaris Sportsman vorstellen. Aber ich wurde kurzerhand gestoppt.
Was ist passiert? Vorher sollte die Maschine noch kurz durch den TÜV, damit ich dann auch aktuelle Bilder präsentieren kann. Vor ein paar Tagen an einem Samstag stellte ich sie also bei Geffken in Langenhausen ab. Der TÜVer kommt jeden Dienstag. Ich wusste, dass die Bremsen nicht mehr so fit waren, deswegen mein kurzer Einwand diese zu prüfen. Alles kein Problem, wird vorher geprüft und dem Herrn funktionsfähig auf einem Silbertablett serviert. So  der Plan…

Der erste Dienstag musste leider krankheitsbedingt entfallen. Am zweiten Termin wurden die vorderen und hinteren Bremsklötze mangels Masse bemängelt…vorerst keine Plakette. Normalerweise ja kein Problem, wechsel ich immer selber. In diesem Fall habe ich aber der Werkstatt den Auftrag gegeben, weil die Kiste dort ja schon stand. Plakette scheint also zum Greifen nah – am nächsten Dienstag.

Viel mehr Kummer bereitet aber ein defekter hinterer Bremszylinder. Dieser ist nicht mehr voll funktionsfähig, weil er den Druck nicht mehr im vollen Umfang vom Pedal auf die Bremsen bringt. Der ist vorerst gangbar gemacht worden, sollte aber vorsorglich getauscht werden.

Nun gut, naiv wie ich manchmal bin (das Teil ist ja keine 10cm groß) dachte ich mir, dass es ja nicht so teuer sein kann. Die meisten ATV Besitzer werden jetzt schon innerlich schmunzeln und sich denken: „Ersatzteile sind immer teuer, Du Anfänger!“.  Ja stimmt, ich habe inzwischen vier unterschiedliche Polaris Händler angeschrieben, weil ich das erste Angebot nicht glauben konnte. Das Teil soll in Deutschland 322€ kosten! In den USA habe ich das gleiche Originalteil für 107$ gefunden!

„Liebe Polaris Kollegen, Ihr nutzt meine Not schamlos aus, weil Ihr genau wisst, dass ich bestelle. Schließlich will ich ja auch in Europa  mit meinem amerikanischen Premiumfahrzeug durch das Gelände fahren. Und das wisst Ihr!“

Nun gut. Ich habe mich mal bei den anderen Quadclub Jungs ungehört, ob sie schon einmal direkt in den USA bestellt haben. Die Anworten warten kurz und knapp. Such Dir einen Lieferanten, der gleich die Versandkosten und Steuern ausweist.
Ok, einen Versuch ist es Wert. Mein ausgewählter Parts Dealer ist Rocky Mountain ATV geworden (https://www.rockymountainatvmc.com). Das Teil war anhand des Polaris OEM Katalogs schnell gefunden und kostete dort 139,43$. Dazu kamen 7,29$ Versand und 27,88$ Steuern, bezahlt mit Paypal.

Jetzt beginnt also die spannende Wartezeit oder ob ich doch noch beim Zoll in Bremerhaven erscheinen muss. Aber bei einem halben Preis gegenüber Deutschland, sollte man es versuchen.

Ich werden mich Mitte März wieder melden, angegebener Liefertermin ist der 13.03.. Habt ihr schon Erfahrungen mit Teilebestellungen in den USA gemacht?

Viele Grüße
Tim

Foto: https://www.ersatzteiles-polaris.de

Scholly’s lädt zum ATV Treffen in den Fursten Forest ein

Wir haben eine Einladung von Scholly’s erhalten. Wie im letzten Jahr findet wieder ein ATV Treffen im Fursten Forest statt.
Wenn Ihr ein paar Beiträge weiter unten schaut, haben wir im letzten Jaht einen Bericht darüber geschrieben. Man erinnere sich an die versenkte Mudracer…

 

Link zur Anmeldung:
https://www.scholly.de/motorradevent/scholly-s-quad-atv-treffen-im-offroadpark-fursten-forest-2-944

Wer ist dabei?

Viele Grüße
Tim

Das war 2016

Lange ist nicht sehr viel passiert auf unsere Webseite. Das muss sich dieses Jahr ändern. Also steht der erste gute Vorsatz für 2017 fest.
Zwei weitere Vorsätze, aber eher persönliche, die Polaris muss durch den TÜV und die Seilwinde muss neu verkabelt werden. Wer Lust hat, kann ja mal in die Kommentare schreiben, was bei Euch an Umbauten dieses Jahr so anliegt.

Was war 2016?
Genau vor einem Jahr haben wir die Webseite auf WordPress und dem neuen Design umgestellt. Davor war sie mit Frontpage 2002 und vielen HTML Anpassungen irgendwie „hingedengelt“. Jetzt kann auch Jan, als zweiter Schreiber sich hier anmelden und loslegen. Das war früher nicht möglich. Der Hoster ist geblieben, also immer noch 1und1.

Da wir ja eher selten auf irgendwelchen Quadtreffen zu finden sind, gibt es aus dem Bereich nicht sehr viel zu berichten. Ich kann mich nur an ein paar organisierte Events erinnern (Hoope Park, Scholly VIP, usw.), das war es dann aber auch schon.

Für alle Clubs, die uns immer fleißig einladen, nehmt es uns nicht übel. Ich kann nur aus meiner eigenen Sicht sprechen, ich hab da nicht so viel Spaß dran. Ich bin einfach in der Woche schon genug unterwegs und bin auch nicht der Camper-Typ. Was aber nicht heißen soll, dass nicht der Rest der Bande Bock auf Treffen hat. wir leiten immer alles an den Quadclub Mailverteiler weiter. Demnach ist bei uns noch nicht Hopfen und Malz verloren.

Und natürlich darf man bei einem Rückblick nicht unsere eigene Veranstaltung vergessen. Die Oste-Hamme-Tour hat im letzten September zum 5. Mal stattgefunden. Dieses Mal wieder auf der Strecke des Hoope Parks. Ganz enspannt, ohne viel Aufregung und ohne die übliche Versteigerung. Hab ich doch irgendwie vermisst.

Im Dezember erhielten wir leider die traurige Nachricht, dass unser langjähriges Mitglied Hans Werner unerwartet verstorben ist. Wir haben eine Traueranzeige geschaltet und unser Mitgefühl der Familie und allen Angehörigen ausgedrückt.

„Hans Werner, pass ein wenig auf uns auf, wenn wir auf der Straße oder im Gelände unterwegs sind.“

Die Jahresabschlußtour darf ich nicht vergessen zu erwähnen. Jan ist da sehr Traditionsbewußt und läutet jedes Jahr die letzte Tour ein. Meistens zwischen Weihnachten und Neujahr. So auch 2016. Getroffen haben wir uns in Wallhöfen und sind durch die Wälder Richtung … gefahren (alles kann ich hier auch nicht im Detail schreiben). Meistens dient die Tour auch nur um ein wenig zu Fahren und viel zu Quatschen.
Was geht zum Anfang des Jahres?
Im Moment noch nicht so viel. Es gibt eine Einladung für ein Treffen im Mammutpark. Dazu aber mehr in den nächsten Wochen.
Morgen, den 05.02. ist Stammtisch in Augustendorf (Kneipe). Keine Ahnung, ob anschließend ne Tour geplant ist.

Viele Stammtische werden folgen, so viel steht fest. Wir müssen auch dringend den nächsten Besuch in Fürstenau planen…

Bis dahin, fahrt vorsichtig.
Tim vom QCOH

Update:
Danksagung der Familie von Hans Werner.

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Oste-Hamme-Tour 5.0

Hallo Leute,

neues Jahr, neue Tour. Die Oste-Hamme-Tour 5.0 findet dieses Jahr am 17.09. statt. Wir machen kein großes Aufsehen, sondern freuen uns einfach über jeden Gast. Treffen ist um 09:30 Uhr an der Aral in Gnarrenburg und ab 10:00 Uhr geht es los. Wer möchte, kann auch direkt zum Hoope Park kommen und wir treffen uns dort.

Essen und Trinken könnt Ihr mitbringen oder vor Ort kaufen, das Tagesticket liegt bei 25€.

Hier geht es zur Veranstaltung inkl. Adresse und Karte.

Bis denne, Euer QCOH.

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QCOH im Fursten Forrest 03/2016 inkl. Scholly VIP Event

Schon vor eingen Wochen hatte Jan vom Scholly VIP FF Event gehört und auch prompt eine Einladung organisiert. Im Groben, Eintritt FF plus Essen & Trinken den ganzen Tag für 69 Eur. Jawoll, hört sich doch gut an. Wir waren mit mehreren Fahrzeugen dabei: Sebastian, Gerd, Jan, Bernd und Tim. Außerdem noch Andreas mit dem Gelenkbus und BSB als „normale FF Besucher“.

Ich hatte am Freitag zusammen mit Jan unsere beiden Fahrzeuge verladen. Samstag 07:00 Uhr Abfahrt. Die Autobahn war frei. Wetter kalt aber trocken, also keine zu erwartenden Probleme auf der 2,5h Fahrt.

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Für diejenigen, die noch nie dort waren habe ich mal eine Kurzbeschreibung:

Beschreibung

Wie viele andere Offroad Parks, ist auch Fürsten Forest ein ehemaliges Miltärgelände. Bis 2007 war in der Pommern Kaserne das Panzergrenadierbataillon 332 untergebracht. Anschließend wurde das Gelände an die Freizeit- und Ferienpark Fürstenau GmbH veräussert. Diese plant auf dem Gelände für ca. 20 Mio. € einen Umbau in einen Freizeitpark mit Hochseilgarten, Bungalowanlagen, Gastronomie und einen 4×4 Offroad Gelände (Projektblatt). Und wie wir wissen, ist das Offroad Gelände bereits realisiert.

Das Gelände ist vielschichtig und bietet nicht nur SUV, sondern gerade echten 4×4-Fahrzeugen die nötige Herausforderung. Lange und abwechslungsreiche Waldpassagen, ein großes Sandloch und Wasserdurchfahrten sorgen für Abwechslung. Jeden möglichen Fahrweg an einem Tag zu fahren ist nur mit viel Ehrgeiz möglich. www.landypedia.de

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Nach 185km sind wir auf das ehemalige Militärgelände eingebogen. Wie schön so eine Werbung sein kann. Anmeldung kein Problem, die anderen Jungs waren schon da. Deswegen schnell abladen, Klamotten an und auf das Gelände Richtung Biwak. Schließlich hatte Scholly ja Frühstück und Kaffee versprochen. Die Begrüßung war kurz und schmerzlos aber herzlich. Scholly hatte drei Neufahrzeuge mitgebracht, eine Maverick, eine Outlander MR und eine Renegade MR. Leider keine der neuen XMR, schade. Insgeheim hatten wir ja gehofft, auch mal fahren zu dürfen. Side by Side wäre echt mal ein Spass geworden. Na ja, der Wertverlust wäre wohl zu groß ausgefallen. Somit war nur kucken und anfassen angesagt.

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Wir haben dann die erste Runde gedreht. Sebastian als FF Veteran immer vorweg. Das Wetter wurde besser, sogar die Sonne hat sich ein paar Mal gezeigt. Die erste Löcher wurden gefunden und ein Highlight des Tages sollte nicht lange auf sich warten lassen: Sandkuhle mit viel und vor allem tiefen Wasser.

Was den Fahrer der brandneuen Outlander 1000 XMR veranlasst hat sich der Herausforderung zu stellen den See zu überqueren, wird wohl sein Geheimnis bleiben…das kann teuer werden. Hoffentlich ist der Schaden nicht zu groß und er kann bald wieder fahren.

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Aber auch wir mussten bald zum Biwak zurückkehren. Gerds Outlander wollte gerade am Beginn der „Schwarzen Strecke“ einfach nicht mehr durch den Schlamm fahren und blieb vor dem ersten Loch stehen. Also war Abschleppen angesagt. Wie gut, dass Scholly einen Mechaniker mitgebracht hatte. Nachdem die Abdeckung der CVT entfernt war, stellt sich heraus, dass die hintere Riemenscheibe leider nicht korrekt festgezogen war. Fix repariert, Deckel zu und die Kiste lief wieder. Da Gerd aber damit erst vor ein paar Wochen bei Scholly war, wird da noch mal über eine kleine Wiedergutmachung gesprochen werden müssen. Da hätte auch mehr kaputt gehen können.

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Danach grillen im Biwak und das Wetter wurde noch besser. Da haben wir echt Glück gehabt. Sieht mal vielleicht auch auf den Fotos.

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Gegen 16:45 Uhr sind wir dann Richtung Ausgang gefahren und haben den gröbsten Dreck abgewaschen. Obwohl, wenn ich mir meine Maschine heute ansehe…au weia. Auf dem Rückweg haben Jan und ich schon die nächsten Wartungs- und Reparaturarbeiten besprochen: Waschen, Abschmieren, Bremsen prüfen, Öl wechseln, Differential Öle wechseln, CVT reinigen, Scheinwerfer abdichten (Polaris), Elektrik prüfen, bzw. Kontakte reinigen, etc etc…

Bis zum nächsten Mal.
Tim

 

 

OH-Tour 4.0 in der ATV & Quad

In der neuen Ausgabe der ATV & Quad (Erscheinungstermin 11.03.2016) ist ein Bericht zu unserer Oste-Hamme-Tour 4.0. Dort wird auch noch mal auf unsere Spendenaktion hingewiesen (500 Eur). Das war wirklich ein toller Erfolg und wir freuen uns über den Bericht in dem bekanntesten ATV & Quad Magazin im deutschsprachigen Raum. Also Leute, auf zum nächsten Kiosk und die Ausgabe kaufen.

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Hoope Park – Redesign und Termine

Der Hoope Park hat seine Homepage überarbeitet und es ist, im Gegensatz zur alten Seite, wirklich gut geworden. Es stehen auch schon zwei Termine für das Freie 4×4 Fahren im Kalender.

27.-28.-29. Mai und 16.-17.-18. September

Schaut Euch mal die Fotos an. Die ATVs kennen wir doch…

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Wie kann man uns erreichen?

Das einfachste ist immer noch der Stammtisch. Jeden ersten Sonntag im Monat treffen wir uns in Augustendorf in der Gaststätte „Zum Huvenhoop“ ab 11:00 Uhr. Es gibt jede Menge Kaffee und wer mag, kann natürlich auch sein Mittagessen beim Wirt bestellen. Je nach Meinung/Stimmung/Lust wird im Anschluß eine Tour gemacht.
Außerdem haben wir auch noch unsere Facebook Seite mit Fotos, Videos, etc.. Und nicht zu vergessen eine WhatsApp Gruppe. Jan kann Euch beim Stammtisch als Mitglied aufnehmen. Anfragen auch gerne per e-Mail: kontakt@quadclub-oste-hamme.de